唐代京畿区域之基本概况

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唐代京畿区域之基本概况

2016-12-13 作者: xuzhiping 浏览: 2009 次

摘要: 现拟唐代京畿区域之基本概况,区域规划结构,区域交通布局以及发展趋势等问题,分别加以探讨。 有如上述,唐之京畿区域实系由京畿道与都畿道组合而成的。据玄宗开元二十一年分全国为十五道的建制,整个京畿区域范围颇为辽阔。大致东达今河南境内之酸枣、中牟地带(唐时属郑州),...

现拟唐代京畿区域之基本概况,区域规划结构,区域交通布局以及发展趋势等问题,分别加以探讨。

有如上述,唐之京畿区域实系由京畿道与都畿道组合而成的。据玄宗开元二十一年分全国为十五道的建制,整个京畿区域范围颇为辽阔。大致东达今河南境内之酸枣、中牟地带(唐时属郑州),西及今陕西境内之宝鸡一带(唐时属岐州),南至汉水南岸今湖北境内之大巴山(唐时属金州),北抵今陕西境内之长武(唐时属邠州宜禄县)、铜川(唐京兆府同官县境)及韩城(唐之同州韩城县)一带。这个区域正据黄河中游流域,为旧的“山西”及“山东^两大经济区的核心地域——关中及中原地区所在。我们从以前章节的叙述,便可了解,这带地域原本我国古代农业最为发达的地区。不仅农业基础好,工商业亦甚繁荣,人口聚集也多。由于西汉末年以来的历次大动乱,生产遭到毁灭性的破坏,城市多毁于战争,人口大量流亡,经济严重衰退,经过隋代及唐初的休养生息,至盛唐工农业生产得到全面恢复并有所发展,人口也不断增长。尤其是继承和发展了隋代所经营的包括大运河在内的庞大水陆交通系统,更为发展京畿区域商品经济提供了有利条件。我们从当时长安与洛阳市肆的繁盛情景,便可窥知梗概。

整个京畿区域共统一百零九县,编户人口达五百五十余万,流动人口尚未计入。这个人口数字系据天宝年间统计数字计算的。按天宝元年全国人口为50974943,则京畿区域人口数约居全国人口总数的十分之一强。天宝为唐鼎盛时期,人口数是衡量一个地运经济发展水平的重要标志。京畿区域面积不过约占当时全国总面积的3%左右,以这样较小'的面积聚居全国人口总数十分之一还多的居民,其人口密度之高自不待言,其中都畿道之人口密度又高于京畿道。这带本中原核心地区,秦汉以前即以“土地小狭人民众”见称,盛唐正处于全面恢复发展之中,我们从其人口密度之高便可窥测这带经济发展的概貌。京畿道人口密度虽低于都畿道,但亦属可观。此中以京兆府及岐、同二州聚居人口较众,故每县平均户数较多,表明长安附近地区经济已发展到较高的水平。

唐代除继承隋代的以京师为中心,陪都为次中心之连结全国各郡县的庞大驿道系统,并大力增修地区道路,充实和开辟通往边境及邻国的道路,以进一步完善全国道路系统外,同时还重视维护和改善大运河航道,开挖一些地区运河,使人工河流与天然江河更好地联成通往全国各大水系之航运网络,而且更积极发展水陆联运,从而构成一个以京畿区域为核心的全国性水陆交通体系。这既便于政治上强化中央对地方的统治,也有利于发展各区域的经济。由此可见,唐代京畿区域的交通是很发达的,通过这个庞大的水陆交通体系,不仅可以内联全国各州、府、县,而且可以深入边境各少数民族地区及通往邻国。

就京畿区域而言,境内主要驿道大致有四条为由长安西至凤翔,南下入蜀;二为由长安越商金南下荆襄;三为由长安东至洛阳,经汴州达山东;四为由长安东渡黄河至太原,再东北达范阳,或由洛阳东至郑州,北达范阳。这些驿道商旅繁盛,当时“东至宋汴,西至岐州,夹路列店肆待客,酒馔丰溢。每店皆有驴赁客乘,倏忽数十里,谓之驿驴。南诣荆襄,北至太原、范阳,西至蜀川、凉州,皆有店肆,以供商旅。远适数千里,不持寸刃”。可见京畿区域驿道交通之便利和繁荣。

唐代政治重心虽在北方,而经济重心已渐南移,故沟通河、淮、江三大水系之大运河势必成为唐代京畿区域的经济生命线。这不仅商旅往来及货物输运有赖于此,京师粮食补给之“漕运”更赖于此。唐人对漕运航线曾作过多次改进,开元二十九年陕郡太守李齐物凿砥柱为门以通漕,天宝元年陕郡太守韦坚更疏浚汉隋渭渠故道以容大舟,又于长安之长乐坡濒苑墙开广运潭以聚漕舟。从此吴楚船只可由江经汴淮入河,越砥柱而迳达长安。这条直达航道之联通,既便利漕运,也有利商旅。更可与京畿区域之驿道及水运网络联为一体,以促进区域经济的进一步发展。

以上说的,便是唐代京畿区域的若干基本概况。

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