西汉时期长安的关中(三辅)区域基本概况

Python与开源GIS

西汉时期长安的关中(三辅)区域基本概况

2016-12-26 作者: xuzhiping 浏览: 6594 次

摘要: 秦统一后,推行郡县制,特置“内史”以统关中之地。充作秦王朝的京畿。《关中记》云:“秦西以陇为限,东以函谷为界,二关之间是渭关中之地。东西千里,南北近山者相去一、二百里,远者三、四百里。”这便是秦京畿的领域。 汉承秦代建制,初仍称“内史”。武帝时分为京兆尹、左冯...

秦统一后,推行郡县制,特置“内史”以统关中之地。充作秦王朝的京畿。《关中记》云:“秦西以陇为限,东以函谷为界,二关之间是渭关中之地。东西千里,南北近山者相去一、二百里,远者三、四百里。”这便是秦京畿的领域。

汉承秦代建制,初仍称“内史”。武帝时分为京兆尹、左冯翊、右扶风,总称“三辅”,意谓京城之辅。

关中沃野千里,山环水抱,长安城即位于关中平原的中央。秦岭是此区主要山脉,其在长安城南一段,称终南山,环卫城之东、南面,以为城的屏障。渭、泾、浐、灞、沣、猜、谲、涝八水,横贯关中,号为八川。其中渭水为八川之首,是关中地区首要水道,乃关中区域经济命脉所系。

关中地理条件优越,加之周、秦两代积极经营,已成为重要的农业基地,工商业亦颇繁荣。又以秦汉两代推行强干弱枝政策,天下富豪多聚集于此,故司马迁谓天下财富有十分之六在关中。

汉代实行“开关梁,弛山泽之禁”的经济开放政策,致商贾周游天下,交换经济日益发达。前文曾说过,“山东”、“山西”是秦汉时期两个主要经济区,而后起之“山西”经济区正处于发展高峰期,关中地区又是“山西”经济区中最繁盛的分区,长安适位于关中地区中央,水陆交通尤为便利,因而成为西汉王朝最大的交换中心。由是可见,以长安为中心的关中地区,既是这代政治重心所在的京畿区域,又是这代的经济重心地区。

三辅所领的京畿区域(关中地区),是由长安城、陵邑及郊县所组成。据《汉书•地理志》记载,京兆尹辖县十二,左冯翊辖县二十四,右扶风辖县二十一。总计三辅区域辖县五十七,陵邑列入县一级计算。京兆尹原本汉初之渭南郡,左冯翊本河上郡,右扶风本中地郡。可见三辅实为三郡所组成,故地方行政组织仍为郡县制。

陵邑为汉之新建制,秦无陵邑。原为守奉山园陵寝而设,故隶太常。俟后因人口众多,工商业亦甚发达,已演变而为经济实体,故元帝时改为三辅地方行政建制。终西汉之世,长安近郊共置有七个陵邑,即长陵、杜陵、霸陵,平陵、安陵、茂陵及阳陵。除杜、霸二陵在渭南外,其余五陵俱在渭北。《西都赋》称:“南望杜霸,北眺五陵”,所指即此。

西汉平帝元始二年(公元2年)三辅地区的户口为:京兆尹有195702户,人口682468。其中长安为80800户,人口246200。左冯翊有234101户,人口917822。其中长陵有50057户,人口I79469。有扶风有216377户,人口8367。其中茂陵有61087户,人口277277。

从上列户口数字看,元始二年三辅区域总人口数量不过二百四十余万人,当时全国人口总数为59594978人,三辅所居尚不足总数的二十分之一,可见此区生齿并不繁。其次,就人口数字论,有的陵邑所占比重颇大,如茂陵有二十七万余人,几占三辅全区人口总数的11%强;长陵人口亦颇可观。城市人口是衡量城市经济发展水平的重要指标之一。从这个指标,便可概见当时陵邑的城市经济确实是很繁荣的。《史记•货殖列传》称:“长安诸陵,四方辐凑并至而会,地小人众,故其民益玩巧而事末。”可见这些陵邑居民多从事工商业,甚至还出现过重大经济案件。

除陵邑、郊县外,三辅区域还有四个重要的冶铁基地,即京兆尹之郑县,左冯翊之夏阳县,以及右扶风之雍、漆二县。冶铁是汉代主要手工业之一,重要的生产基地均委派铁官管理。这四县派驻铁官,表明均为三辅区域的冶铁工业重镇,虽属郊县行政建制,经济意义却不同于一般郊县。

郊县中尚有两个重点县,一为右扶风之雍,一为左冯翊之栎阳。这两县原本秦国国都,城址均经考古勘查,甚具规模,其时工商业亦颇发达。汉时雍还是三辅区域的冶铁工业基地之一。栎阳也很繁荣,可见这两县自不能等同一般郊县。

以上便是三辅区域(关中区域)的地方建制概况。

三辅区域交通,经秦汉两代积极经营,已颇具规模。水道除以渭河为主干之关中八川航运外,秦人曾开郑国渠,汉武帝又开漕渠、白渠和六辅渠等。这些渠道,既可供农田灌溉,有的还是重要的水运航道。例如漕渠,是从关东输粮入长安的孔道,每年经此渠可输六百万石粮供给长安。因此渠为沟通渭河与黄河的捷径,经鸿沟尚可通江淮而达海。《西都赋》谓“东郊则有通沟大漕,溃渭洞河,汛舟山东,控引淮湖,与海通波”。可见此渠之重要作用,其经济价值显非漕运而已。从这里,当可了解关中水道网,是以长安为中心,渭河为主干,联系关中各川以及黄河等天然河道,结合各渠道汇聚而成的。

除水道外,三辅陆路交通亦很发达,前文论秦汉时期道路体系,曾作过较为系统的叙述。这个道路体系就是以长安为中心,结合全国干道系统和驰道系统所构成的。汉时在干道系统中,还开辟了“丝绸之路”的西北干线和经巴蜀达印度的西南干线,两条国际通道。“驰道”原本天子专用道,汉武帝后管理渐松,平帝更诏罢三辅驰道。从此,驰道系统实已纳入一般干道系统了。

由此可见,三辅区域水陆交通甚为便利,不仅有利于政治上强化对全国的控制,对发展区域经济也是极其有益的。

以上扼要介绍了三辅区域(关中区域)的若干基本情况。从这些叙述,当可有助于了解长安城市规划所依托的基础概貌。

关注“开源集思”公众号
获取免费资源

随机推荐


Copyright © 2014-2019 OSGeo中国中心 吉ICP备05002032号

Powered by TorCMS

OSGeo 中国中心 邮件列表

问题讨论 : 要订阅或者退订列表,请点击 订阅

发言 : 请写信给: osgeo-china@lists.osgeo.org