摘要: 塔科马海峡大桥连接西雅图与塔科马两侧的海峡。它确实是一座美丽的大桥，但却有些怪异。在大桥建成之初，人们就发现即使在微风中桥身也会呈现波浪状起伏。但是人们并没有给予这种现象足够的重视，甚至还吸引了不少人驾车到此一游，为的是寻求刺激，尝尝汽车驶过摇摇晃晃的狭桥时的...
塔科马海峡大桥连接西雅图与塔科马两侧的海峡。它确实是一座美丽的大桥，但却有些怪异。在大桥建成之初，人们就发现即使在微风中桥身也会呈现波浪状起伏。但是人们并没有给予这种现象足够的重视，甚至还吸引了不少人驾车到此一游，为的是寻求刺激，尝尝汽车驶过摇摇晃晃的狭桥时的滋味。在某些日子里，桥身上下振动的幅度竟达1.5米，使得驾驶员看不见在它前面行驶的汽车。
这座桥的倒塌非常突然。有一天早上，桥突然停止振动，不 一会儿它疯狂地扭转振动起来。30分钟后，第一块路面开始坠入水中，接着有200米长的路面断开，然后振动停止了几分钟，最后又发生新的振动，将残留的桥面全部掀到水里。事后，人们对大桥的设计老是找不出可以指责的地方，因为那时人们对于吊桥的空气动力学特性知道得很少。这场灾难在当时说来是属于不可预测的（或称不可抗拒的），但它对以后的大桥设计影响颇大。
出事那天的风并不特别大，但因为桥在风的作用下产生了共振，振幅不断增大，直至使大桥破坏。风是怎样作用在桥上的 呢？为什么相当均匀的风，会使桥产生脉冲式的振动，然后变为扭转振动呢？
研究的结果表明，是桥上竖直方向的结构板引起了桥的振动。它对风的阻力很大，风被挡之后，大量的气流便从结构板的上方经过然后压向桥面。由于吹过的气流因不断地被屈折而使速度增加，所以在竖直结构板的上方和下方压力降低（伯努利定律）。如果风总是从板的正前方吹来，那倒不要紧，因为上下方的压力降低会互相抵消，但是，如果风的方向不停地变换的话，压力就会不断地变化。这一压力差作用在整个桥面上， 并因挡风的竖直结构板产生的涡流而得到加强，结果桥就开始 振动。与这类似的情况，是电话线在压力差的涡流的作用下会产生啸声。
