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泉州是海港城市，整个城市实由城市本体及海港两大部分所组成。 城在西，处于晋江入海口，港湾在城之东。经历代开发经营， 海港逐渐形成一个以泉州湾为主体之“三湾十二港”组合的庞大港群， 跃居历史上著名的世界大港之列。因港口发展，海商云集， 泉州城市也就成为中世纪闻名遐迩的国际大都会了。
各港口均建有码头仓库及导航之石塔，且因货物集散，商贾往来， 不仅服务设施日增，聚集之人亦日众，致渐发展而为市镇。 例如围头湾之安海港，宋初建有安海市，西为新市，东为旧市。 海舶至州，有税吏在此课税，号为“石井津”。又如泉州湾之洛阳港，亦有市镇， 且建有著名的横跨洛阳江，长达三百六十丈之洛阳桥，以联通城市。 其他港口也有市镇或寨，例如泉州湾之法石港，宋时便置有法石寨， 中外商贾荟萃于此。有的港尚建有颇具规模之造船工场，建置海船， 如后渚港。泉州造船业发达，技术水平亦高。
这些港口市镇或寨，实际上都是泉州城市的卫星市镇。从这个意义上说， 泉州城市实系以城市本体为主干，结合一系列港口卫星市镇而组成的统一整体。 因此，我们研究泉州城市规划，务必据此整体的宏观规划要求来探求， 庶几可以从全局上窥测其规划要旨。
现试就有关泉州城市规划的若干主要问题，分别作出如下的探讨。
泉州城的形制不规整，这固与沿江地形有关，同时更与海港分布及历次扩城的演变密切相关， 致最终形成“鲤状本来唐代所建之子城，形制原为规整之方形。 经过一段时期发展，至五代，由于海上贸易益趋繁荣，子城近郊地带商肆发展日盛， 聚居人口亦众，渐与子城连为一体。南唐大保中，节度使留从效增筑罗城， 即就当时现状，将近郊已发展部分统划入罗城门。以致城南部沿江部分东西较长， 而城北部东西较短。整个罗城轮廓有若萌芦状，故俗称泉州为“萌芦城”。 这种形制的形成，显然与海港的发展是分不开的。此后南宋再次扩建翼城， 元又拓展南城，致罗城外形又呈鲤状，因之又由“萌芦城”演变而为“鲤城”。
城之规模，唐开元年间初建子城不过周三里余，至五代增建罗城， 其规模已发展至周二十里。泉州城市已进入茁壮成长的时代了。