摘要: 复兴门与建国门 1937年,七七事变后,在日本占领下的北平开始了长达八年的禁锢。在这期间,日伪政府对当时的北平曾经做了这样的规划:在西郊建立新的北平开发区,开发区主要为日本侨民服务,那里兴建了商业区和日本人的住宅区。内城以东的地区则被定为工业...
复兴门与建国门
1937年,七七事变后,在日本占领下的北平开始了长达八年的禁锢。在这期间,日伪政府对当时的北平曾经做了这样的规划:在西郊建立新的北平开发区,开发区主要为日本侨民服务,那里兴建了商业区和日本人的住宅区。内城以东的地区则被定为工业区。那时内城的城墙阻挡了东西的交通,要想从西郊的开发区直接到东郊工业区去,就必须绕道而行,走上很远的路。
为了解决交通不畅的问题,当时的伪北平政府便决定在内城东、西两侧,当时长安街的延长线上开辟两个豁口:西面的叫“启明门”,东面的叫“长安门”。不过因为当时政局的动荡,这两座门开辟以后,门洞上铁门紧锁,一直没有被正式使用过。
经过了八年抗战,北平终于重获新生。抗战胜利之后,为了洗刷耻辱,人们便将这两个日伪时期开辟的城门重新命名:西面的“启明门”改叫“复兴 门”,而东面的“长安门”则改叫“建国门”。据说这两个新的名字来自当时一首流行于校园的歌曲,其歌 词是:“……建国一定成功,民族必定复兴,中华康乐无穷。”当年复兴门的券门顶上曾设有测绘点,称为“复兴门三角点”。1950年,这里作为大地原 点,测量了“北京市及郊区全面图”。
不过虽然是后建的城门,但复兴门却是最先出现了立交桥的地方。1956年,复兴门被拆除。时隔多年后,北京市内第一座立交桥出现在其原址上。在复兴门被拆除后的两年中,建国门和和平门也相继被拆除。而当北京成为了中国第一个修建地铁的城市时,地铁的换乘站就设在了复兴门和建国门。
便利的交通,加快了复兴门和建国门地区发展的脚步,今天这里是繁华的金融中心。而相对于开辟了新门的内城,北京的外城在它近四百年的时间里,一直都保持着七门的格局。