轮胎的噪声

我国是世界上最早发明车子的国家。有人在夏代的陶器上，找到车轮的花纹，这说明大约在3500年以前，我国已经有车子了。我国古老的文字——殷代的甲骨文，也有“车”的象形文字。只要看看这些字，就可以知道3000年以前，我国的车子已经有车厢和车辕，下面装着两个车轮。

1766年，俄国人包尔祖诺夫，1784年英国人瓦特先后发明了蒸汽机，有好多工程师都想把力量巨大的蒸汽机装到车子上去，这便是最早发明的蒸汽车的一种——居尼奥式车。它的样子很可笑，长长的车身，装在三只车轮的上面，一只大汽锅放在车子的最前面。老远你就会看见这只大汽锅，它喷着浓烟，冒着热气，迎面扑过来，好像送来了一锅热汤。

这一点也不可笑，它实际上是火车和汽车共同的老祖宗。

1886年，德国的达木拉和辨次两个人在不同的地方同时试制成功了汽车。汽车是用内燃机来开动的。用内燃机来开动的汽车有许多优点： 内燃机比较轻，车子比较灵活，它是烧汽油的，没有煤烟，比较干净。

现在的汽车已经不是三个轮子了，而是改成了四个以上的轮子，轮子也不是木头的和铁做的了，而改了橡胶轮胎。

汽车行驶时发出的噪声，一般说来，是由于内燃机的转动，废气的排出，车体与气流的摩擦等因素造成的。轮胎发不发出噪声，常为人们所忽略。轮胎发出的噪声，在较远的地方就能听到，它非常刺耳，这种讨厌的噪声，来源于轮胎上的沟纹。

轮胎沟纹为什么会发出噪声？原来，轮胎受压时，接触地面的横向沟纹在重压下收缩，沟纹中的空气急速向外喷出，就如吹笛管一样，便发出了尖锐刺耳的声音。这叫作“吹笛”现象。轮胎的纵向沟纹则不然，当受到重压时，接触地面部分的受压空气，能顺着纵向的沟纹逸出，因而不会引起“吹笛”现象。

那么使轮胎表面光滑而无沟纹，或者只有纵向沟纹，不行吗？当然这样能防止噪声的产生，但是，考虑到车辆在泥泞道路上行驶时的安全性和驱动性，还必须保持轮胎表面与路面有一定的摩擦，因此能增加摩擦的横向沟纹是不可缺少的。同一形状的横向沟纹等距离排列起来，当轮胎转动时，就会连续不断地发出噪声。

曰本汽车研究所长期研究的结果表明，改变轮胎面横向沟纹之间的距离，可以降低噪声。现在他们已经找出了沟纹间距与声音的关系。例如，把发出音符“1 （多）”的声音的沟纹间距作 为“1”的时候，发出音符“7”的声音的沟纹间距则是 “1.059”，音符 “6 （拉）”为 “1.189”，“5 （索）”为“1.334”，“2 （来）”为“1.782”，等等。按人的意志改变沟纹的排列，车轮轮胎便会发出和谐悦耳的旋律和节奏。这样轮胎发出的声音，就不再是刺耳的了，而像是悦耳的歌声。