地图来源

1937年-1945年卢沟桥事变后新辟水路在线地图来源于《中国抗日战争史地图集》，本地图集是1995年武月星在中国地图出版社出版的地图集，是中国抗日战争史学会、中国人民抗日战争纪念馆、中国地图出版社为纪念中国人民抗日战争胜利50周年 暨世界反法西斯战争胜利50周年合编的，本地图的比例尺为1:7500000。

该《图集》是海内外第一部全面反映中国抗日战争史的综合型专题地图集。它系统地反映了1931年“九一八”事变至1945年8月15日日本 无条件投降约14年历史中各阶段的军事、政治、经济、文化、政区等方面的内容。

卢沟桥事变后新辟水路

随着战事的发展，中国内河航线被阻，水力运输能力大减，国民政府组织力量勘测、整理后方水道，以增加水运能力。新辟内河航线主要有：

金沙江线从金沙江镇到宜宾段长1000千米，该航线水资源丰富，最浅的水滩水深也有两米。但河道水流落差大，水流湍急，洪水期不能通行，安全航行期为每年10月至第二年6月。1941年，从宜宾到屏山段轮船试航成功。1942年1月，民生实业公司正式开航班船。屏山至蛮吏土司通浅水轮。

嘉陵江线嘉陵江纵贯陕甘川，是沟通西北与长江的重要水道。洪水期由重庆到南充可通汽轮，枯水期至合川可行驶小轮船。1939年，江汉水利局和陕西水利局疏浚浅滩，修筑水坝、开辟绛道，浅水轮船可行驶到广元。另外，涪江、岷江、佗江上可行浅水轮。

乌江线1939年导淮委员会开始疏浚乌江水道，炸礁石，开沿江索道，在涪陵、龚滩、思南炸滩68处。

酉水线扬子江水利委员会清除酉水的30余处浅滩，使酉水能够全年通船，船舶载重量也增加了6、7吨。

左江线1939年广西省工程队在黎溪炸滩浚漕36处，使中越边界的这条水道得以通畅。黎溪由平而关入中国境后，叫左江。左江从龙州到南宁的300千米水路，既使在低水期也可以驶汽船。南宁到桂平一段叫郁江，桂平以下叫西江。左江虽有52处险滩，但在洪水期可行驶60吨的轮船，枯水期也可通30吨的轮船。

新辟水道还有沅江线，由常德至沅陵；湘宜线，由长沙，经公安、松滋，到宜昌。

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