地图来源

1876年-1937年抗战前中国主要铁路在线地图来源于《中国现代史地图集1919-1949》，本地图的比例尺为1:24000000，主编为武月星，并由中国地图出版社出版。

《中国现代史地图集》是指1919年五四运动至1949年中华人民共和国成立的 中国历史，它是中国通史的一部分，主要是记述中国人民在中国共产党领导下，在马克思列宁主义、毛泽东思想指导下，进行反对帝国主义、封建主义、官僚资本主义的革命斗争历史。这段历史内容极为丰富，事件和问题既广又多。运用地图、文字说明和照片等相互结合的形式，准确地将其反映出来，是一项艰巨、复杂的大工程。

抗战前中国主要铁路

中国最早的铁路是1876年英商怡和洋行揸筑的吴淞铁路，次年由清政府赎回拆除。1880年，中国开始自筑唐山至胥各庄的铁路，长10千米，于次年通车。后清政府相继设立铁路总公司、邮传部等机构，规划全国主要铁路干线，并屈从于帝国主义争夺中国路权的压力，分别与各国签订大量铁路借款合同。至1911年，全国共筑铁路干线和支线约9292千米，其中外国直接占有的3718千米。1912年，南京临时政府设立交通部，主管全国路政。孙中山提出十年的内筑路10万千米的设想，因政权很快被袁世凯窃取,未能付诸实施3915年，北洋政府在取缔清末设立的绝大多数省级商办铁路公司后，将11550千米铁路建筑权出卖给帝国主义。20年代初，交通部统一全国铁路会计制度和统计制度，规定铁轨和机车标准，初步改变了帝国主义控制下铁路建筑和管理的混乱状况。在北洋军阀统治下的十六年间，新筑成的铁路有4000千米左右，平均每年250千米。

1927年南京政府成立后，接管了北洋政府的国有铁路，于1928年设铁道部，主管全国铁路建设工作。铁道部一方面拟定建设铁路计划，另方面从整理铁路债务入手，筹措资金。至1937年7月前，南京政府共向外国借到铁路债款157260535美元，约合法币529105966元，国内借款7455万元，约合美金22157699元。

1927年至1937年，南京政府修建的重要铁路有： （1）粤汉铁路株洲至韶关段456千米，1936年9月1日通车。（2）浙赣铁路自1929年动工，至1937年9月分别完成杭州兰溪段、金华玉山段、玉山南昌段、南昌萍乡段，全长903千米。（3）陇海铁路灵宝至宝鸡段、大浦至连云港段，共计408千米，于1936年12月完工。（4）同蒲铁路由大同至风陵渡，全长800千米，于1937年6月竣工。（5）江南铁路由南京至孙家埠，全长193千米，1936年2月完工。（6）京赣铁路由宣城至贵溪，全长480千米，由于抗战爆发仅完成210千米。（7）淮南铁路由田家庵至裕溪口，全长216千米，于1935年竣工。（8）苏嘉铁路全长74千米，1936年7月完成。（9）沪杭甬铁路闲口至百官段77千米，1937年11月通车。此外，还修建了南京轮渡和钱塘江大桥，使津浦、京沪杭甬、浙赣诸铁路连成一线。

1931年，全国国有铁路13960千米，其中约40%在东北；除去外国直接经营者外，中国自营的有9594千米，其中约1718千米即约占18%在东北，“九•一八”事变后全部沦入日本之手。1932—1937年，关内修筑铁路3543千米，而日本在东北修筑4258千米，因而1937年全国铁路21761千米中，东北占了45%，南京政府所控制的只有1U19千米，占总数52.5%，其余为英、法资本控制。铁路交通较之北洋时期已有较大发展。

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