1928年6月皇姑屯事件在线地图来源于《中国抗日战争史地图集》， 本地图集是1995年武月星在中国地图出版社出版的地图集，是中国抗日战争史学会、 中国人民抗日战争纪念馆、中国地图出版社为纪念中国人民抗日战争胜利50周年 暨世界反法西斯战争胜利50周年合编的，本地图的比例尺为1:6000000。
该《图集》是海内外第一部全面反映中国抗日战争史的综合型专题地图集。 它系统地反映了1931年“九一八”事变至1945年8月15日日本 无条件投降约14年历史中各阶段的军事、政治、经济、文化、政区等方面的内容。
奉系军阀首领张作霖，于1928年6月4日由北京撤回东北沈阳， 途经皇姑屯车站附近南满铁路与北宁铁路交叉处三洞桥的桥洞时， 被日本关东军引爆预埋的炸药炸死，成为轰动中外的“皇姑屯事件”。
张作霖是在日本的扶植下当上“东北王”的， 又在日本的支持下问鼎华北，成为安国军政府海陆军大元帅。 随着奉系实力的增强，张作霖地位的上升， 及日本向张索取“满蒙权益”的加剧，日奉之间的矛盾逐渐加深。 张作霖成为北洋军阀政府的首脑以后，他希望自己能“内孚民望”， 惧于东北及全国人民的反日浪潮，对日本的无理要求、贪婪索取， 常常敷衍塞责或委婉拒绝。同时，张作霖也认为，要稳定局面， 除了依靠日本外，还必须取得英美的支持。 他曾引进英美资金修建打虎山至通辽、沈阳至海龙的铁路及葫芦岛港。 这些举措引起了日本政府的强烈不满。 日本曾先后派遣驻奉天总领事吉田茂、驻华公使芳泽谦吉、 满铁总裁山本条太郎等人同张作霖进行交涉， 要求在东北修建吉（林）会（朝鲜会宁）等7条铁路及商租权 （自由租借土地）、营业权（经营工商业）， 逼迫东北当局签署治安协定，在临江等地设立领事馆。 但一直至10月中旬，日本并没有得到所希望的结果， 日奉矛盾日渐升级。
1928年4月，蒋介石、冯玉祥、阎锡山、李宗仁联合讨伐张作霖， 奉军节节败退，安国军政府岌岌可危。日本一方面出兵山东， 阻挡北伐军北进，一方面趁此时机再向张作霖施加压力， 索要东三省权益，逼其返回东北。奉系内部的新派， 为了与南京政府合作，也力主张作霖退至关外。在这种形势之下， 张作霖只得同意撤至沈阳。5月30日，张作霖召集张作相、 杨宇霆、孙传芳、张学良等商议，决定下总撤退令。 6月2日发表出关通电。此时，日关东军已下决心谋杀失去 利用价值的张作霖，并决定在张返沈阳途中炸车。 关东军高级参谋河本大作密令驻哈尔滨武官竹下义晴 到北京刺探张作霖返回沈阳的时间及车次。 炸车地点最初选在巨流河铁桥，由于该地奉军戒备森严， 后改在皇姑屯以东南满、北宁铁路交叉处的桥洞。 日警备队东宫铁男上校指挥日军埋入30麻袋黄色炸药， 在500米以外的瞭望台上电动引爆，在铁道交接点以北装置脱轨机， 又在附近埋伏了1个排的冲锋队。6月4日凌晨1时15分， 张作霖率大帅府要员及卫队由北京前门车站上车， 同车还有日本顾问町野武马。车至天津，日本人与张会面， 町野随即下车。5点30分左右，列车行到皇姑屯附近南满 与北宁铁路交叉的三洞桥时，东宫铁男按动电钮起爆， 一声巨响过后，桥塌车毁，张作霖乘坐的车箱被抛出几丈远， 张作霖身受重伤，经急救后用汽车运至大帅府，即日身亡。
皇姑屯炸车事件发生后，由于怕阴谋暴露， 日本关东军立即修复了被炸铁路，他们逮捕了十余名无辜居民， 又杀害两名中国人，将他们抛至炸车地点，口袋中塞入北伐军信件， 身边放两枚炸弹，伪造现场，制造混乱，掩盖罪行。 日本炸死张作霖，目的是为了清除侵占东北的障碍， 张作霖死后，日本帝国主义侵略东北的活动更是变本加厉， 到1931年，制造了“九•一八”事变。