摘要: 总体规划问题 规划1 规划2 规划3 规划4 规划5 规划6 规划7 相关链接 总体规划问题 规划1 唐扬州城市规划既是旧城扩建改造规划，那么，如何合理利用旧的建设基础，当是规划必须郑重对待的问题。唐人根据其时扬州城市的使命，结合扬州本身的历史和地...
总体规划问题
规划1
唐扬州城市规划既是旧城扩建改造规划，那么，如何合理利用旧的建设基础，当是规划必须郑重对待的问题。唐人根据其时扬州城市的使命，结合扬州本身的历史和地理条件，按照上述城市发展方向要求，一方面发展了前人利用蜀岗下冲积平陆的意图，在前代经营的基础上，将廓城向南展延，另一方面，为发挥大运河航运之利，使廓城又向东推进。同时继承传统的城廓分工规划体制，以蜀岗上的内城作为政治活动区，充分利用前代经营的宫室衙署等建设基础，将各种官署、府库、府第及官吏居里等。蜀岗下的廓城则划为经济活动区，形成以市为主体，包括手工作坊、邸肆、仓库以及工商业者居住的里坊，乃至茶楼、酒肆等，聚集而为一区。按扬州城市性质而言，它的职能应是以经济为主，政治为辅，可见这部分在总体规划中所具有的重要地位。我们从城廓用地的悬殊比例，即可得到最好的说明。
规划2
由于历史原因，唐扬州城改造规划虽仍继承了“市南宫北”的总体规划传统格局，不过此时经济职能既居主导地位，那么，改造的重心当在廓，而不在城。城廓之间的主次关系，是不同于国都或一般地方行政建制治所的。因此，它的总体布置格局虽与唐长安、洛阳属于同一类型，但其实质却有区别，这正是城市主导职能不同的反映。
规划3
分析唐扬州总体规划结构，显然是采取以市为主体的功能分区规划结构型式来安排的。
由于城市呈向南、向东发展，而南又是它的主要发展方向。因之，城市规划结构之主轴线应是城之南北中轴线。这条轴线一直向南延伸，经扬子镇，迳达长江渡口瓜州镇。另一条为沿蜀岗由西向东之东西轴线，则作为城市规划结构之辅轴线。此轴线从西城沿邗沟，经大运河向东展延至弯头，以衔接达海陵以东之掘港的航道。唐人改造扬州城的总体规划结构，就是以这组轴线为基准而布置的。
规划4
自盛唐以来，城市经济日趋活跃，旧的市坊区分规划体制和集中市制已难适应这种新形势要求。因而不断出现市肆侵坊，以及打破传统“日中为主”的夜市现象，即使首都长安，也不例外。进入晚唐，这种改革旧市制的情况又有了新发展。扬州是当时全国最大的都会和重要的国际贸易港口，显然改革的要求当更迫切。唐代诗人张祜所描述的“十里长街市井连”，王建诗所说的“夜市千灯照碧空”，以及于邺所述：“扬州胜地也，每重城向夕，倡楼之上，常有绛纱灯数万，辉耀罗列空中。九里三十步街中，珠翠填咽，邈若仙境。”这种情景表明，扬州因商品经济发达，市制改革业已先行，故我们研究唐扬州城市规划，自不能按旧的市坊区分规划体制和旧的集中市制来考虑，而应从革新角度看待这一问题。因此，以市为主体的分区规划结构，也就与旧的规划概念不同。此时旧的集中商业区已渐为布遍全城之商业网所取代。
规划5
就地理特征论，扬州是水乡城市，不仅城址临江濒河，城内渠港纵横，而且运河贯城，河道已成为城市交通规划结构的轴线，城市交通网的主干。船便是城市日常交通工具，唐诗人韩翊曾有“邻里漾船过”之句。因之，扬州也和江南水乡城市一样，城市道路布局同样是配合水上交通网而组成的。两者紧密配合，形成城市水陆交通体系。诚然，城市交通网的布局与城市功能分区结构密切相关，扬州之所以出现珠翠填咽之九里三十步的大街和“市井连”的十里长街，显见与纵贯罗城之运河及横穿之邗沟是分不开的。
规划6
唐扬州城规模颇大。考古实测这座唐城遗址，南北长达6030m，东西宽为3120m。廓城呈长方形，南北4200m，东西3120m。内城为不规则之多边形，除西垣较直外，其余三面城垣均呈曲折状。城内已探出两条直对城门的南北与东西相交的十字形道路，南北道长1400m，东西道长1800m。此两道大体上处于内城中部，其长度可视为内城长宽的平均值。按此估计，廓城与内城的面积比约为5：1。就城之城廓分工论，经济活动区所占之用地面积几为政治活动区所占用地面积的五倍。由此可见，从城市土地使用规划概况，即可证实扬州城市性质之特征所在。
规划7
扬州是江南经济区的中心城，在区域经济活动方面，它要发挥应有的主导作用。为此，它的城市规划自应遵从区域宏观规划的统筹安排。唐代江南经济区范围辽阔，包括长江中下游的整个区域。其中主要有以太湖为中心的古扬州全境，以及浙赣荆湘等地区。这些地区不仅是当时的重要产粮区，而其他物产亦颇丰富，手工业生产也很发达，尤以丝织、制茶、陶瓷、冶铸等业为最。商品生产增长，促进商品经济繁荣。因而这一地区的都会也较多，其中如润州、昇州、苏州、湖州、杭州、吉州、饶州、楚州等，都属江南经济区的重要都会。它们联络邻近地区中小城市，各自构成一个地区性的经济据点网络。此中地区大都会便成这一地区网络的中心城，或者说区域的次中心城。
江南经济区的城市群体组织就是以扬州这座特大都会为核心，长江与大运河以及驿道干线为纽带，分层次结合一系列次中心城所组合的经济据点网络，而构成的庞大经济据点网络体系。从这个网络体系的组织，便可看出扬州城不仅要承担本经济区的一些重大经济活动的组织工作，而且还须承担作为与其他经济区流通枢纽的任务。例如其时南粮北调的漕运，就是以扬州为转运枢纽的。其他商品也如此，考古工作者发现唐城出土大量瓷器残片或整器，几乎包罗了全国各地瓷窑产品，而且以民窑出产的日用器皿为多。这些瓷器当系从全国各地聚集而来，再转运外地供销的。从这一考古发现，即可概见扬州在唐代商品流通领域中所发挥的集散中心作用。
考察上述江南经济区经济据点网络体系的组织，作为整个体系中心城市的扬州，也和其他次中心城一样，拥有它自己的基层经济据点网络，以为依托的基础。这个网络包括其所辖之十个县城以及郊区的主要市镇如弯头镇、瓜州镇等，形成全区经济据点网络体系中之内环网络。图5-40为“隋唐扬州图”，从图亦可窥知其内环网络的布局梗概。
长江及大运河是江南经济区的航运主干线，扬州正处于两大水运干线交汇的咽喉要道。为了配合这一地理优势，所以城市规划结构的轴线呈向南、向东展延之势，使城市与江河紧密相连，以便更有效地发挥区域中心城的职能。
